PLEASE READ DESCRIPTION….. In Part 3, we ride the train beck to Wernigerode on the same train we rode up the mountain on. The 99 222 that is pulling our train is the last of class still running. Built in 1931, the engine of 3 of this class built. The other two were scrapped in the late ’40s and early ’50s
google_ad_client = "pub-8012841185670109"; google_ad_width = 468; google_ad_height = 60; google_ad_format = "468x60_as"; google_ad_type = "text_image"; google_ad_channel = "4140920732"; google_color_border = "#000000"; google_color_bg = "#FFFFFF"; google_color_link = "#0000cc"; google_color_text = "#000000"; google_color_url = "#008000"; google_ui_features = "rc:10";PLEASE READ DESCRIPTION…. Let’s take ride on the German narrow gauge from Wernigerode to the top of the Brocken on the Harz Ry. and Brocken Ry. in Harz Mountains of Germany in 2001. On the way we meet other trains at Drei Annen Hohne and Schierke. The 99 222 that is pulling our train is the last of class still running. Built in 1931, the engine of 3 of this class built. The other two were scrapped in the late ’40s and early ’50s The train we are riding is pulled by one of the 2-10-2T Class 99 locomotives that are common on narrow gauge lines around Germany. The track gauge on this line is 1000mm or 3ft. 3 3/8inches. The drivers on these engines are small.. 800 to 1000mm or 31 to 39.3 inches in diameter. They run at a boiler pressure of 14 Bar or about 200 PSI, usually burning oil. They have a maximum tractive effort of about 23000 lbs. Most of this video was shot from the platform of one of the passenger cars, moving from one side to other to get the engine as the train went around the many curves.
google_ad_client = "pub-8012841185670109"; google_ad_width = 468; google_ad_height = 60; google_ad_format = "468x60_as"; google_ad_type = "text_image"; google_ad_channel = "4140920732"; google_color_border = "#000000"; google_color_bg = "#FFFFFF"; google_color_link = "#0000cc"; google_color_text = "#000000"; google_color_url = "#008000"; google_ui_features = "rc:10";We make the climb from Drei Annen Hohne in the snow up to the summit of the Brocken, where we arrive in blizzard conditions and watch whilst the loco runs round its train ready for the descent.
google_ad_client = "pub-8012841185670109"; google_ad_width = 468; google_ad_height = 60; google_ad_format = "468x60_as"; google_ad_type = "text_image"; google_ad_channel = "4140920732"; google_color_border = "#000000"; google_color_bg = "#FFFFFF"; google_color_link = "#0000cc"; google_color_text = "#000000"; google_color_url = "#008000"; google_ui_features = "rc:10";LiveSteam in Germany (Harz)
Am 12. Februar 2012 begleiten wir den Triebwagen 187 016-1 auf seiner Fahrt nach Wernigerode. Wir starten im Bahnhof Drei Annen Hohne, wo wir zunächst die Einfahrt eines Dampfzuges zum Brocken beobachten. Der Triebwagen passiert den Branddamm und den Tumkuhlenkopftunnel und rollt weiter durch die tief verschneiten Wälder bis zum Bahnhof Steinerne Renne. Nachdem wir auch den Bahnhof Wernigerode Hasserode hinter uns gelassen haben, überqueren wir die Friedrichstraße mit der alten Blinklichtanlage und nach Durchfahren der Kirchstraße mit Schrittgeschwindigkeit kommt unser Triebwagen im Bahnhof Hochschule Harz zum stehen. Einige Minuten später überqueren wir die Westerntorkreuzung im Zentrum von Wernigerode und haben nun einen tollen Blick auf die abgestellten Wagen im Bahnhof Westerntor. Schließlich können wir auf der linken Seite die Schienen der Normalspurstrecke von Hannover nach Halberstadt erkennen und so fährt der Triebwagen schließlich in den Bahnhof Wernigerode ein, wo der Zug nach Eisfelder Talmühle schon wartet.